Jako jeden z prvních Čechů tankoval gripen ve vzduchu. Teď velí Správě letiště Pardubice
Petr Dřevecký přichází v době, kdy jsou na východě Čech nejmodernější letecké stroje Armády České republiky. Vojáci přitom musí fungovat vedle dovolenkářů.
„Toto jsem převzal. Postupy jsou dobře nastavené, aspoň teda mám z nich vnitřní pocit. Samozřejmě žádný systém není dokonalý. Budeme se snažit dál ho rozvíjet. Budeme reflektovat nové výzvy, které nás čekají, hlavně v oblasti bezpečnosti. Původně jsem vojenský pilot. Pro mě je smíšený provoz spíš komplikace, ale samozřejmě je 21. století a je to správně takhle,“ říká.
Plynule navázat
Dřevecký chce pokračovat v nastaveném procesu, tedy v modernizaci letištní infrastruktury. „To je běh na dlouhou trať, takže je možné, že se ve finále úplně nezúčastním, ale určitě budu pokračovat v nastavených procesech, abychom vytvářeli podmínky pro personál Správy letiště Pardubice. Ve funkci jsem měsíc. Přijímám tuny informací, seznamuju se s prostředím, s personálem. Zjišťuju, kde jsou slabosti, kde jsou silné vlastnosti tohoto malého útvaru. Výzev se nebojím a uvidíme dál.“
Čtěte také
Správa letiště obecně zabezpečuje služby pro všechny jeho uživatele. Na starosti toho má hodně. „Řízení letového provozu ve vzduchu, současně zabezpečování radionavigačních služeb, radarových služeb, udržování drah, pohybových ploch, dále světlotechniky. Pak tam je ochrana objektů, výcvik aktivních záloh. Je to velké penzum.“
Hluk jako daň za bezpečnost
Od jara využívají Pardubice letouny JAS-39 Gripen kvůli rekonstrukci základny v Čáslavi. „Toto je velmi citlivé téma, jelikož se dotýká regionu nárůstem hluku. Plně to chápu a je mi to líto, ale i armáda má své zadání od vlády České republiky a musí plnit závazky vůči občanům České republiky a samozřejmě závazky vůči NATO. A to je ochrana vzdušného prostoru a významných strategických pozemních cílů. Posádky letounů musí nalétat určitý počet hodin. Když nebudu lítat, tak budu nebezpečný jak pro sebe, tak i pro obyvatele na zemi.“
Sám Dřevecký s gripeny skutečně létal. Absolvoval historicky první let, při kterém český pilot tenhle stroj tankoval ve vzduchu. „Byl jsem jako druhý, asi o pět minut později než kolega. Pardubice jsou teď letiště, kde se nachází nejmodernější stroje Armády České republiky. Máme tady gripeny a současně se tady provozují i letouny L-39 Skyfox, které jsou ve vlastnictví CLV, potažmo LOM Praha.“
Přestavba čáslavské základny začala v dubnu letošního roku. „V plánu je předání stavby na konci roku 2028. Do té doby budou gripeny tady. Oproti předchozím výlukám, když tady byla jenom hotovost, se to liší tím, že teď tady máme všechny letouny, takže se provádí i výcvik. Letiště Čáslav se snaží svoji činnost omezovat, jak jen to je možné. Samozřejmě i různé věci hlásíme na sociálních sítích.“
Proč se pardubické letiště často označuje za strategické z národního pohledu? Jak se projevuje, že je taky takzvaně intervenční? A co vzešlo z jednání nového velitele na radnici? Poslechněte si celý rozhovor.
Mohlo by vás zajímat
Nejposlouchanější
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Vždycky jsem si přál ocitnout se v románu Julese Verna. Teď se mi to splnilo.
Václav Žmolík, moderátor
Tajuplný ostrov
Lincolnův ostrov nikdo nikdy na mapě nenašel, a přece ho znají lidé na celém světě. Už déle než sto třicet let na něm prožívají dobrodružství s pěticí trosečníků, kteří na něm našli útočiště, a hlavně nejedno tajemství.
