Nová dálniční policie ve Vysokém Mýtě nemá dálnici. Zatím hlídá silnici I/35

K dispozici má dvě auta s radary a do doby, než tam bude dálnice, se zaměří právě na vytíženou pětatřicítku.Nové kanceláře, výslechové místnosti, zázemí a taky garáže. To všechno v areálu technických služeb na okraji města. Šéf dálničního oddělení Martin Konečný je ale přesvědčený, že tu jeho podřízení stejně moc času nestráví.

„Je to o tom být venku, takže na oddělení lidi moc nejsou. Zajíždíme samozřejmě i do okolních obcí, aby nás bylo vidět. Priorita je samozřejmě provoz na silnici I/35, protože v těch exponovaných časech je to katastrofa,“ říká Konečný.

Čtěte také

Velký problém představuje kamionová doprava, po silnici jezdí denně desetitisíce aut a ta je po D1 nejdůležitější spojnicí Čech a Moravy. Neukázněných řidičů je tam víc než dost.

„Ta 35 je da facto jakousi náhradní trasou D1, takže právě proto jsme urychlili ty přípravy a chtěli jsme, aby takové oddělení bylo zřízeno dříve,“ řekl ředitel dopravní policie Tomáš Lerch.

Nové oddělení dálniční policie ve Vysokém Mýtě|foto: Ondřej Wolf

Do budoucna by podle něj mělo oddělení posílit personálně i co do vybavení. Zatím jsou v terénu jen dvě auta a devět lidí: „Počítáme s tím, že postupně vybavíme dálniční oddělení standardním počtem techniky. Budou to jak vozidla v barevném provedení policie ale počítáme i s tím, že tady budou využita vozidla pro tzv. skrytý dohled. Počítáme s vybavením motocyklů a do budoucna samozřejmě i s výjezdovým vozidlem pro šetření dopravních nehod.“

Pomůže skrytý radar i dálkově ovládaný vrtulník

Vznik dálničního oddělení podpořil taky Pardubický kraj. Policistům přispěl na chytrý radar a speciálně vybavený dron.

Čtěte také

„Dronem také bude probíhat mimo jiné kontrola plynulosti dopravy. V tomto případě je to posílení policie právě o prevenci. Myslím, že policisté budou na trase často vidět,“ doplnil hejtman Martin Netolický z ČSSD.

Dálniční oddělení je zatím bez skutečné dálnice. Budoucí D35 začnou silničáři ale stavět už v roce 2018, nahrává tomu fakt, že první dva úseky z Opatovic do Ostrova nebudou potřebovat nový posudek EIA o vlivu stavby na životní prostředí.

Čtěte také