Pardubická kašna z cortenu koroduje víc, než se čekalo. Město zvažuje ochranný nátěr

Terminál B pro linkovou dopravu město otevřelo u vlakového nádraží v červnu 2023 a s ním spustilo i kašnu, která je jeho součástí. „Zapnuté to bylo od června do podzimu 2023, pak se to na zimu vypínalo. Už v té době město řešilo reklamace filtrace,“ řekl ředitel dopravního podniku Tomáš Pelikán.

Kašna na autobusovém nádraží v Pardubicích je částečně z kamene a částečně z cortenu|foto:Josef Vostárek, ČTK

Provoz autobusového nádraží má podnik na starosti. Corten je odolná ocel, která na svém povrchu vytváří vrstvu rzi, a tím zabraňuje další degradaci materiálu. „Vodní prvek na terminálu B není v provozu z důvodu vysoké koroze. Cortenová ocel bývá povětrnostně odolná ocel, ukazuje se ale, že pro použití v tomto typu vodního prvku je nevhodná. Vodu jsme nechali odpojit, aby ještě více nekorodovala,“ řekl náměstek primátora Jan Hrabal (ANO).

Projektant chybu neuznává

Město řeší problém s projektantem. „Projektant chybu neuznává, máme ale k dispozici posudek, který říká, že nezvolil vhodný materiál. Nechali jsme si udělat i posudek ohledně kvality materiálu, ten dokazuje, že se jedná o corten, tedy, že stavební firma nepochybila,“ uvedl Hrabal.

Čtěte také

Stavba parkoviště pod pardubickým nádražím je kvůli mohutnému javoru nejistá

Aby mohla být kašna spuštěná, odborník navrhl použít penetraci, která musí rok působit. „Poté se ukáže, zda penetrace pomohla a budeme moci nechat vodní prvek opět spustit. Problematiku převzalo i právní oddělení města, postupujeme s péčí řádného hospodáře,“ dodal Hrabal.

Těleso kašny je z železobetonové konstrukce s kamenným obkladem. Vodní prvek je hydraulicky rozdělený na dvě samostatně fungující části. První vodní kulisu tvoří bazénky. Druhá vodní kulisa má sedm vodopádů.