ŘSD potřebuje víc času na přípravu výstavby jihovýchodního obchvatu Pardubic

Podle ŘSD bude majetkoprávní vypořádání stavby spojené s výkupy a dočasnými zábory pozemků značného rozsahu. Dalším důvodem je započatý archeologický průzkum, který potrvá 12 měsíců, a výběr stavební firmy.

Stavbu také bude nutné koordinovat s Pardubicemi, které chystají přilehlou cyklostezku. Silničáři proto žádají i o delší termín na dokončení silnice. Tendr na stavební firmu chtějí vyhlásit do konce roku.

3kilometrová zkratka

Obchvat dlouhý 3,1 kilometru propojí Pardubičky a Dražkovice, kde vznikne na silnici druhé třídy směrem na Chrudim kruhová křižovatka. Na trase bude šest mostů včetně přemostění Chrudimky a migračního objektu pro zvěř a čtyři kruhové křižovatky. Celková délka protihlukových stěn přesahuje 1600 metrů.

Čtěte také

PARDUBICE

Podél obou nových obchvatů Pardubic budou cyklostezky. Ale nebude to hned

Silničáři na jaře v trase silnice vykáceli stromy a lesní zeleň, aby mohly začít archeologické práce. Obchvat povede také po kraji bývalého vojenského cvičiště zvaného Červeňák. Pro vyloučení přítomnosti nevybuchlé munice byl zadán pyrotechnický průzkum.

Severozápadní obchvat

Koncem letošního roku by měl být dokončen severovýchodní obchvat Pardubic za 1,445 miliardy korun. Bude měřit 4,2 kilometru a spojí křižovatku v Trnové kolem sídliště Cihelna se sídlištěm Dubina. Nejnáročnější stavbou je zavěšený most přes Labe, který bude dlouhý 220 metrů.

Jihozápadní obchvat

Jihozápadní obchvat města, který se připravuje od roku 2008, stále nemá schválenou trasu. ŘSD ji nedávno předložilo k posouzení v procesu vlivu stavby na životní prostředí (EIA), a to  ve dvou variantách. Přeložka silnice I/2 má odvést z města dopravu ve směru od Chrudimi na Přelouč a opačně. Navržené terasy se liší jen mírně, hlavně tím, nakolik se přibližují k letišti.