Výpravčího na pardubickém nádraží nepotkáte. Musíte za ním do Hradce
Výpravčí s červenou čepicí už v mnoha železničních stanicích neuvidíte. Je to proto, že stanice jsou řízeny dálkově. Výpravčí sedí v kanceláři a ovládá zařízení přes počítač.
„Je to tak. V okolí Pardubic výpravčího s červenou čepicí už opravdu nepotkáte. Celý úsek z Prahy až do Přerova je řízen dálkově, v Hradci Králové to ještě možné je. Na trase do Týniště nad Orlicí se s výpravčími ještě můžete setkat,“ upřesňuje odborník na železnici Oldřich Čížek.
Železnice na kousky
Výpravčí s červenou čepicí se podle Oldřicha Čížka objevili na nástupištích v Rakousko-Uhersku díky předpisu z roku 1892, který platil pro mnoho společností, které schvalovalo ministerstvo železnic.
„V době, kdy se po kolejích proháněly parní lokomotivy, bylo mnoho věcí vyřizováno jednotně, unitární železnicí. Patřily jí koleje, vozidla, personál, kompletně všechno. Dnes přednosta stanice, který by měl všechno pod palcem, neexistuje. Dnes jsou na všechno soukromé firmy. Na začátku 90. let vstoupilo na hřiště mnoho hráčů. Koleje obsluhuje někdo jiný, jezdí po nich někdo jiný, další firma dělá obsluhu ve vlaku, další koleje opravuje, někdo jiný udržuje vozidla. Dnes ve stanicích žádného přednostu nenajdete,“ vysvětluje Oldřich Čížek.
Mohlo by vás zajímat
Nejposlouchanější
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Kdo jste vy? Klára, nebo učitel?
Tereza Kostková, moderátorka ČRo Dvojka
Jak Klára obrátila všechno vzhůru nohama
Knížka režiséra a herce Jakuba Nvoty v překladu Terezy Kostkové předkládá malým i velkým čtenářům dialogy malé Kláry a učitele o světě, který se dá vnímat docela jinak, než jak se píše v učebnicích.
