Železniční muzeum, nebo nadjezd nad tratí? Obojí se do Chocně nevejde

Jak pravděpodobná je stavba nadjezdu, je těžké odhadovat. Správa železniční dopravní cesty zatím záměr plánuje a nic není rozhodnuté. Prostor, kde by mohl nadjezd být, je relativně malý a jeho stavba by tak byla komplikovaná. Sklon vozovky by například byl asi osm procent.

O vybudování mimoúrovňového křížení silnice s kolejemi správce železnic uvažuje, potvrdil to jeho mluvčí Marek Illiaš: „Bohužel zatím nemáme konkrétnější podobu, nicméně již dnes víme, že se bude jednat o nadjezd, jinými slovy o mimoúrovňové křížení trati. Traťová rychlost bude v tomto úseku projektována na 120 – 160 km v hodině.“

Vybudování nadjezdu ale není podmínkou pro modernizaci tratě. SŽDC tak de facto městu stavbu nabízí a záleží na Chocni, jestli nabídku přijme.

Novému mostu by pravděpodobně muselo ustoupit i staré depo, které se už několik let snaží získat železniční nadšenci a vybudovat v něm muzeum. Přestože starosta písemně vyjádřil nadšencům podporu a slíbil i pomoc, nakonec se na jednání zastupitelstva o jejich aktivitě prý ani nezmínil a ani zástupci SŽDC o tom údajně nevěděli.

Bývalá železniční výtopna v Chocni|foto: Josef Ženatý

Tvrdí to jeden ze členů Klubu přátel kolejových vozidel Milan Kokstein: „Já jsem myslel, že na tom zastupitelstvu sdělili, že je tady nějaká parta kluků a zájemce, který má peníze a tak dále, ale já jsem se před 14 dny dozvěděl, že se o nás vůbec nehovořilo.“

Starosta Miroslav Kučera z ODS po telefonu řekl, že pokud by kvůli nadjezdu musela ustoupit výtopna s depem, město se stavbou nebude souhlasit. Klub přátel kolejových vozidel se stavbu snaží získat už asi čtyři roky. České dráhy jsou prý myšlence muzea nakloněné a s prodejem nepotřebného depa souhlasí, některé z pozemků ale patří SŽDC a ta je zatím prodat odmítá.

(Ne)potřebný nadjezd

Provoz na Pardubické ulici není nijak silný. Podle údajů ŘSD tam denně projede jen asi 3000 aut. V územním plánu města jsou navíc jiné dopravní stavby. Například přemostění koridoru, které by spojilo Pardubickou a Vysokomýtskou ulici, a pak také dálniční přivaděč, který by měl sloužit jako obchvat města.

I proto je podle opoziční zastupitelky Dagmar Bláhové ze sdružení Otevřená radnice stavba mostu zbytečná: „Ve chvíli, kdy bude hotový obchvat a přeložka Pardubická – Vysokomýtská, tak je dost možné, že nadjezd na železnici Na Lhotách se stane naprosto zbytečným a že z toho bude jen obrovská tunová megastavba z betonu.“

Modernizaci plánuje SŽDC, silnice, kde by měl most být, patří zase kraji. Cesta k případné stavbě nadjezdu nebo železničního muzea tak bude ještě komplikovaná.