Kde to nejvíc pálí? Pardubičtí hasiči sledují požáry létající termokamerou

27. listopad 2019 06:20

Zprávy

Pardubičtí hasiči nově používají dron s termovizí|foto:Jan Ptáček, HZS Pardubického kraje

Kvadrokoptéry už neslouží jen filmařům, policistům nebo nadšencům do létání. Drony začali využívat i hasiči, kteří díky nim mají lepší přehled o místu události, terénu a s pomocí termokamery můžou najít případná skrytá ohniska požáru nebo ztracené osoby.

V celé republice jsou zatím jen dva krajské sbory, které dron mají a používají ho. Jde o Karlovy Vary a Pardubice. „To je Mavic 2 Pro a ten je speciální v tom, že má duální kameru, takže klasická kamera spojená s termokamerou,“ popisuje pilot dronu Tomáš Kubín.

Podle mluvčí HZS Pardubického kraje Venduly Horákové hasiči už dron v ostrém provozu vyzkoušeli. „Při požáru pole v Sezemicích nebo při požáru lesního porostu v Dolní Moravě také nebo při cvičení na vyhledávání pohřešované osoby a plně nasazen byl i u požáru sušičky v objektu Explosie.“

Rozhovor s mluvčí hasičů natáčíme na mikrofon a zároveň snímáme termokamerou|foto:Honza Ptáček, Český rozhlas

Pilot dronu má k dispozici poměrně velký displej, plynule může přepínat mezi klasickou a termokamerou

Pilot dronu sleduje obraz na displeji. Může přizvat například velitele zásahu, který situaci monitoruje přes brýle pro virtuální realitu

Hasičský dron DJI je vybaven klasickou kamerou i termovizí. Hasiči mají k dispozici také sadu 5 baterií, aby déle vydrželi ve vzduchu

Vyjmout z kufříku, rozložit "nožky" a přibližně za dvě minuty můžou hasiči sledovat situaci ze vzduchu

Bezpečně domů. Dron DJI pardubických hasičů se při ztrátě spojení nebo slabé baterii sám vrátí na místo vzletu

Pardubičtí krajští hasiči mají na ovládání dronu vyškoleno několik pilotů

8 fotografií

Dron může být kromě klasické a termokamery vybaven i silnou svítilnou. Na jednu baterii vydrží stroj ve vzduchu až 25 minut, pilot jich má k dispozici 5. Velmi ale záleží na razanci letu, rychlosti větru a případné zátěži. To vše čas ve vzduchu může výrazně zkrátit.

Oko na nebi

Stroj může v závislosti na terénu operovat až 2,5 km od pilota, dokáže letět rychlostí kolem 70 km/h. Je vybaven také senzory, které neustále hlídají vzdálenost od pevných překážek, dron tak v případě nepozornosti nebo indispozice pilota sám zastaví.

Podle Kubína bylo před používáním dronu nejdříve zapotřebí vyřídit potřebná povolení u Úřadu pro civilní letectví. „V lednu nás čekají zkoušky, které nás budou opravňovat k pilotnímu létání s dronem. Musíme mít licenci.“

Natáčíme rozhovor u hasičského žebříku. Venku je chladno, tělasná teplota je podstatně vyšší. Toho se dá dobře využít při pátrání po osobách|foto:HZS Pardubického kraje

Mezitím si kolega nasazuje na obličej brýle pro virtuální realitu. „Využíváme to hlavně pro velitele zásahu, který může pilotovi říkat, co potřebuje vidět.“ Jeden pilotuje dron a druhý se tak může dívat, co kamera vidí. „Dá se to využít i tak, že se ovladač napojí na velký monitor, ale ten není vždy po ruce. S tímhle můžeme chodit po požářišti a kontrolovat požár z výšky,“ uzavírá Kubín.

Hasiči se shodují, že je pro ně dron při zásazích velká pomoc. Do budoucna by jím měly být vybaveny další čtyři krajské sbory.