Šarm za volantem

Muži řídili v obleku, v módě byla saka anglického střihu se dvěma knoflíky, kalhoty širší s delším sedem, obutí v dvoubarevných botách tzv. Baťovkách, které se ještě dnes dají sehnat na burze. A na hlavě nesměl chybět plstěný klobouk.

Někteří majitelé veteránů i dnes na různých automobilových přehlídkách doplňují oblek buřinkou, ale ta není podle Davida Říhy pro 30. léta minulého století příliš vhodná. Naopak pro auto z roku 1918 – 1920 je to trefa do černého! Dámy si potrpěly spíše na sportovnější šaty s pasem posunutým níže. Rovné sukně, plstěné klobouky a rukavičky.

I dnes se můžete setkat na akcích Veteran klubu Pardubice se šarmantními majiteli starých aut. Už 25. dubna vás zvou na první jarní jízdu, která zahájí Ato-moto show Pardubice 2015. 16. - 17. května oslaví Veteran klub Pardubice 55. narozeniny. Připravuje pro vás velmi lákavé akce, na které vás pozveme 14. května v našem ranním pořadu Máme hosty o půl deváté.

Prvni motorku v Čechách měl baron Artur Kraus

Pardubický technický nadšenec baron Artur Kraus se projížděl na motorizovaném stroji po pardubických ulicích už na konci 19. století. Artur Kraus byl majitelem prvního motocyklu v Čechách! Stroj značky Hildebrand &Wolfmüller zakoupil v roce 1895. Dnes je motocykl pardubického patriota barona Artura Krause vystaven v expozici motocyklů v Národním technickém muzeu v Praze.

Historický příběh automobilu, motocyklu, letectví, lodní či železniční dopravy v českých zemích dokumentují unikátní sbírkové předměty. Obdivovat tam můžete první československý automobil, vůz NW President z roku 1898.

Dalším unikátem je letoun Kašpar JK z roku 1911, na kterém Jan Kašpar vykonal první dálkový let v dějinách českého letectví. Za pozornost stojí i automobil Tatra 80 z roku 1935, užívaný prezidentem Masarykem, a stíhací letoun Supermarine Spitfire LF Mk.IXE z roku 1945. Do osvobozené vlasti se s ním vrátili českoslovenští letci bojující ve Velké Británii.