Hala Pardubického nádraží dostane původní podobu. Stavbaři začnou s opravou v dubnu
Správa železnic začne rekonstruovat zbývající část nádražní budovy v Pardubicích. Na nádraží už nechala zmodernizovat hotel, teď je na řadě výpravní budova, která je památkově chráněná. Cestujícím začala sloužit v roce 1958 a památkáři ji považují za nejkvalitnější funkcionalistické nádraží s hotelem v poválečném Československu.
Stavbaři vrátí budově původní podobu, zároveň ale zohlední současné požadavky. Práce by měly začít v dubnu a hotovo bude na konci roku 2026. Cena bude asi 833 milionů korun a Správa železnic vybrala stavební firmy Chládek a Tintěra a Eurovia.
Střecha, fasáda i interiér
Stavbaři budou mít za úkol zrenovovat stavební konstrukce, střechu, fasádu a celý interiér. „Druhá etapa prací zahrnuje rekonstrukci nádražní haly, východního provozního křídla a západního křídla s bytovým domem. V odbavovací hale se po dokončení stavby zlepší služby pro cestující, a to především díky zvýšení počtu obchodních,“ doplnila mluvčí správy železnic Nela Eberl Friebová.
Východní křídlo bude sloužit k zajištění provozu dráhy, budou to prostory hlavně pro zaměstnance. „Stavbaři provedou dispoziční úpravy v zázemí zaměstnanců a rozšíří kancelářské prostory. Bezbariérový přístup zajistí výtah. Komerční prostory s ordinacemi a lékárnou se budou nacházet v přízemí a v prvním patře. Počítá se i s kompletní rekonstrukcí bytové části,“ doplnila Friebová.
V prvním roce bude na řadě právě oprava východního křídla a poloviny haly, v dalším roce se se stavbaři přesunou na západní křídlo a do druhé části haly. Jako poslední přijde na řadu bytový dům. Po celou dobu stavby budou cestujícím k dispozici náhradní prostory s potřebným zázemím.
Mohlo by vás zajímat
Nejposlouchanější
Zprávy z iROZHLAS.cz
-
Ekonom Skořepa: Mzdy by mohly růst rychleji, prostor na to je. České výplaty jsou extrémně nízké
-
V Česku přibylo dětí odebraných úřady z jejich rodin. Chybí jasná kritéria i specializované sociální služby
-
Výhra na Letné! Sparta porazila Teplice 4:1
-
Svatoš: Etna je nejvyšší a nejaktivnější. Nebezpečnější jsou ale Campi Flegrei a Marsili, kde hrozí i tsunami