Vlaky v Ústí nad Orlicí jezdí jinak!
Při svých cestách do Ústí nad Orlicí počítejte až do konce letních prázdnin se změnami. Raději si včas najděte výlukový jízdní řád.
O aktuálních omezeních mluvil ve vysílání Českého rozhlasu Pardubice ředitel Krajského centra osobní dopravy Českých drah Tomáš Netolický. Zpovídal ho Jakub Malý.
Dálkové vlaky, které stanicí projížděly, fungují dál ve stejném režimu. Ostatní spoje zastavují ve stanici Ústí nad Orlicí-město. Ta je vybavená tak, aby vstřebala zvýšený zájem cestujících. V přízemí zastávky najdete čekárnu a jednu vnitrostátní pokladnu. Další služby jsou i v prvním podlaží (čekárna a mezinárodní pokladna).
Na místě funguje také koordinátor, který lidem radí a poskytuje potřebné informace. Pro trasu Ústí nad Orlicí-Letohrad byla zavedená náhradní autobusová doprava. Město ve spolupráci se Správou železniční dopravní cesty vytvořilo několik nových parkovacích míst.
Navíc od konce března bude po dobu dvou měsíců uzavřená silnice v ulici Lázeňská v místech železničního podjezdu. Podle Netolického je ale náhradní autobusová doprava naplánovaná tak, aby se této ulici vyhnula.
Původní železniční stanice-kulturní památky se přestavba netýká. Zůstane v původním stavu. Dojde ale k modernizaci kolejiště, vzniknou nová nástupiště a nová odbavovací budova.
Plánovaná výluka souvisí s přestavbou železničního uzlu na hlavním koridoru. Začala v neděli 16. března a potrvá do konce srpna. Akce se dlouho dopředu chystala a dopravce tvrdí, že cestující měli dost informací. Provoz je proto zatím bez výraznějších komplikací a negativní odezvy veřejnosti.
Nejposlouchanější
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Závěr příběhu staré Karviné, který měl zůstat pod zemí
Karin Lednická, spisovatelka

Šikmý kostel 3
Románová kronika ztraceného města - léta 1945–1961. Karin Lednická předkládá do značné míry převratný, dosavadní paradigma měnící obraz hornického regionu, jehož zahlazenou historii stále překrývá tlustá vrstva mýtů a zakořeněných stereotypů o „černé zemi a rudém kraji“.