Na Pardubicku přibývá silnic z recyklátu. Nově i frekventovaný úsek z Břehů do Sopřeče

„Najede zemní fréza, najede dávkovač, najede cisterna s emulzí, to se propojí jako do vláčku,“ popisuje postup při recyklaci krajské silnice třetí třídy stavbyvedoucí Jiří Beneš. Až 60 procent stavebního materiálu z rozbité cesty se díky této metodě upotřebilo při její obnově.

Ekologie i úspora materiálu

Metoda má i další výhody, říká Dita Koldrová z odboru dopravy krajského uřadu v Pardubicích: „Hlavní výhoda je především ekologická a úspora materiálu. V současné době jsou lomy v Pardubickém kraji velmi vytíženy výstavbou dálnice D35, kde potřebují navážet nový materiál. Pro nás tato technologie šetří finance, šetří i životní prostředí, jelikož se materiál nikam neodváží, materiál zůstává na stavbě a recykluje se přímo v místě stavby.“

Kraj spolu s krajskou správou a údržbou silnic nyní plánují pomocí této technologie opravovat i další silnice.

„Objeví se určitě na zakázce Zámrsk – Dobříkov, což je taková nejbližší zakázka. Objeví se i v intravilánech Jedlové, v intravilánu města Bystré, na zakázce Studnice – Košinov, která bude realizovaná v letošním roce,“ dodává Koldrová.

Nová výsadba i krajnice

První auta by se po opravené silnici z Břehů do Sopřeče měla projet nejpozději o tomto víkendu. Podle Jiřího Synka z krajské správy silnici je rozdíl mezi původní a novou silnicí výrazný. Má nový asfalt, sjednoucenou šířku vozovky a zmizely rozbité krajnice.   

Dokončená obnova silnice Břehy - Sopřeč na Pardubicku|foto:Pardubický kraj

„Docházelo často k takovým nepříjemným situacím, zejména za zatáčkami, kdy auta byla najednou proti sobě. Tím, že jsme kraje vysanovaly, se významně zvýšila bezpečnost,“ říká Synek.

Od cesty zmizely také nebezpečné stromy, nahradila je nová výsadba. Silnice třetí třídy mezi Sopřečí a Břehy patří mezi frekventované trasy, auta si tudy zkracují cestu na dálnici D11.