Stavba parkoviště pod pardubickým nádražím je kvůli mohutnému javoru nejistá

V místě plánovaného vjezdu stojí vrostlý javor aktivisté bojovali za jeho záchranu. Podle ředitele Správy železnic Jiřího Svobody je možnost parkování pro fungování nádraží zásadní, variant je ale víc. „Minimálně chci zdůraznit, že se tím aktivně zabýváme. Stavbě podzemní garáže nebrání nic, máme stavební povolení, ale spíš to jsou emoce v otázce strom ochránit, případně kam ho přemístit.“

Přesadit vzrostlý strom?

S odborníky ze zahraničí organizace řešila, zda by bylo možné javor jasanolistý přesadit jinam. Kromě toho Správa železnic musí případně vyřešit, kde zaparkuje služební vozidla a kde odstaví auta uživatelé komerčních zón. V podzemí mělo vzniknout šest desítek míst.

Javor jasanolistý u nádraží v Pardubicích zřejmě Správa železnic nechá pokácet|foto:Chráníme stromy z. s.

Teoreticky by si SŽ mohla koupit parkovací stání poblíž nádraží. Naproti investor staví velké centrum s parkováním. Parkovací dům vznikne na terminálu Jih u lávky přes koridor. Když chce organizace pronajímat komerční prostory na nádraží, musí k němu poskytnout i parkovací místa, jinak si zmenší zájem o pronájem. Služby tam být musí, aby měli lidé důvod tam chodit, řekl Svoboda.

Stále také neskončila debata o tom, aby toalety byly nově přístupné také zvenku. Správa železnic musí respektovat stanovisko památkářů. „Není jasné, jak to bude definitivně s dispozicí a využíváním veřejných toalet. Uvidíme, jak se s památkáři dohodneme, památková ochrana není dogma,“ řekl Svoboda.

Obnova nádraží vyjde na miliardu korun bez DPH. Práce začaly loni na konci května. Od té doby stavební firma pracuje na východní části nádražní budovy a novější přístavby vedle ní. Půlka nádraží funguje dál pro cestující.