Byty, sportoviště, školka. Pardubice plánují novou čtvrť pro 10 000 obyvatel

„Potenciál lokality Hůrka je až 10 000 lidí. Na základě studie můžeme činit další kroky, připravovat území pro bytovou výstavbu,“ řekl náměstek primátora Jakub Rychtecký (Žijeme Pardubice/SOCDEM). Až bude studie hotová, město ji představí zastupitelům i veřejnosti.

Dostupné bydlení

Podle náměstka by v lokalitě ideálně měly vzniknout různé typy bydlení. „Mělo by to být dostupné nájemní a družstevní bydlení. Je tam prostor pro komfortnější bydlení,“ řekl náměstek. Investorem může být město i soukromý kapitál. Územní studie navrhuje novou čtvrť, kde bude vše potřebné.

Čtěte také

Silničáři staví kruhový objezd mezi Pardubicemi a Sezemicemi. Napojí Spojil a zpomalí dopravu

Měl by tam být parkovací dům, dostatek dalších parkovacích míst nebo sportoviště. „Teď ještě dolaďujeme, jak umístit občanskou infrastrukturu typu mateřské školy, případně základní školy. Protože 10 000 obyvatel je nová městská čtvrť,“ řekl náměstek.

O tom, jak naložit s areálem a jeho okolím, které má kolem 17 hektarů, se ve městě debatuje dlouho. Pardubice získaly kasárna v roce 1999 od armády. V minulosti část areálu odkoupili podnikatelé. Ještě před hospodářskou krizí firma Eube chtěla stavět na Hůrkách nové sídliště, v minulé dekádě od záměru ustoupila.

15 let se nic neděje

„Hovoří se o tom skoro 15 let, a ještě nic z toho nebylo uděláno. Jedná se o území nejen bývalých kasáren, ale o velké území mezi budoucím severovýchodním obchvatem a areálem Hůrka,“ řekl starosta městského obvodu III Vítězslav Štěpánek (ODS). Občanští demokraté na konci minulého volebního období navrhovali část pozemků prodat developerům.

„Od bytové výstavby si slibuji, že půjdou ceny pronájmů dolů. Pokud nebude dostatek bytů, budou drahé a ceny neklesnou,“ řekl starosta. Obvod se k připravované studii vyjadřoval a chtěl, aby počítala s pěšími přechody přes hlavní silnici I/36. Kolem cyklostezky, která lemuje bývalá kasárna, by podle něj měla být vysázená alej.

Městský obvod také doufá, že se dobře podaří udělat dopravní napojení do lokality. Starosta se domnívá, že by bylo dobré zrušit v územním plánu výškové limity budov. „Uhlíková stopa člověka ve městě je nižší než člověka, který žije mimo město. Budoucnost lidstva bude ve městech. Současný územní plán tam dovoluje stavět do 5. patra. Pokud by tam byly vyšší domy, vejde se tam víc lidí a byty vyjdou cenově výhodněji,“ řekl Štěpánek.