Plovoucí vrtná souprava pracuje v Pardubicích na stavbě nejdelšího zavěšeného silničního mostu v Česku
Po hladině Labe v Pardubicích se pohybuje speciální vrtná souprava. S její pomocí hloubí dělníci do dna řeky základy pro konstrukci, která poslouží ke stavbě nejdelšího zavěšeného silničního mostu v Česku. Ten bude součástí severovýchodního obchvatu krajského města. Jeho pilíř bude vysoký 60 metrů a délka zavěšené mostovky přes Labe a jedno jeho slepé rameno přes 250 metrů.
„Stojíme na břehu Labe, kde se právě zakládají dočasné podpory. Na těchto dočasných podporách budou tzv. vysouvací ložiska, po kterých se ten most bude posunovat,“ říká odborník na mostní stavby Petr Vítek ze společnosti Hochtief.
Vrtná souprava na několika pontonech kotví několik set metrů proti proudu Labe nad pardubickým jezem. Dočasná podpěra, jejíž základy teď dělníci hloubí, bude po dokončení mostu zase odstraněna. „To, co tady vidíme, jsou piloty, které jsou pode dnem betonové, nad tím z toho vyčnívají ocelové díly. Ocelové prvky se, až nebudou potřebné, odřežou, takže do plavebního profilu a do koryta nebude nic zasahovat,“ dodává Vítek.
Jako 16patrový panelák
Stavba je unikátní i pro firmu Doprastav, která je jedním ze zhotovitelů celého severovýchodního obchvatu. „Doprastav realizoval výsuvné mosty na Slovensku v délce 700 metrů. I když rozpětí polí je tu unikátní a unikátní je hlavně to, že pilíř je vysoký na mostovkou 48 metrů, od základu je to 65 metrů. Štíhlý vysoký pilíř je vysoký jako 16poschoďový panelák,“ říká zástupce firmy Juraj Pojezdal.
Podle Petra Vítka ze společnosti Hochtief je ale most navržený tak, aby co nejméně rušil ráz okolní krajiny: „Je tady samozřejmě snaha, protože tady koukáme na Kunětickou horu, aby se to nerušilo. Když tady postavíme 60metrový pilon, tak v té krajině vidět bude bez debaty, ale bude poměrně štíhlý, hlavně těch závěsů, co z něj budou vycházet, bude málo, bude jich jen sedm. Třeba most v Poděbradech jich má asi 21.“
Stavba severovýchodního obchvatu Pardubic jako taková jde jinak relativně podle plánu, i když mírné zdržení práce nabraly. Původně se totiž s uvedením do provozu počítalo v březnu 2025, teď to ale podle ŘSD bude nejdřív ve druhé polovině roku 25.
Související
-
V Pardubicích začala stavba nejdelšího silničního lanového mostu v Česku
V Pardubicích bude nejdelší silniční lanový most v Česku. Víc než 250 metrů dlouhá konstrukce překlene Labe a jedno jeho slepé rameno.
-
Trať z Pardubic na Hradec bude dva měsíce zavřená. Po novém mostě se pojede v prosinci
Přes Labe v Pardubicích už se klene nový železniční most. Oproti původnímu bude dvoukolejný. Na dokončení mají dělníci už jen necelé čtyři měsíce.
-
Podél budoucího severovýchodního obchvatu postaví Pardubice cyklostezku
Podél severovýchodního obchvatu v Pardubicích povede cyklostezka. Trasa pro cyklistky by mohla být hotová na jaře roku 2025.
Nejnovější zprávy
Zprávy z iROZHLAS.cz
-
Jak probíhalo jednání vlády o abolici pro Mynáře? Fiala její udělení nezvažoval, zní od ministrů
-
‚Životní zlom.‘ Patnáctiletá Míša už je v USA, genová terapie jí může pomoct jako Martínkovi
-
Problémy nejsou. Výsledek přijímaček už v systému vyhledalo přes 56 tisíc uchazečů, říká šéf Cermatu
-
Radikálku nechává doma, v Evropě je Meloniová silnou hráčkou. Ví to Fiala i von der Leyenová
