Vlaky před padesáti lety a dnes. Co se nejvíc změnilo?
Jaké bylo cestování vlakem před padesáti lety a dnes? Podle jednatele Pardubického spolku historie železniční dopravy Oldřicha Čížka se změnily nejen technické parametry, ale současné vlaky nabízejí také mnohem větší pohodlí cestujícím.
„Dnešní moderní vlaky nabízejí pohodlí anatomických sedaček, na rozdíl od těch dřevěných v našem motoráku Hurvínku. I když musím přiznat, že ani ty dnešní anatomicky formované sedačky nemusí být pro každého pohodlné,“ říká Oldřich Čížek, který nabízí lidem nostalgické jízdy historickým motorákem i poslední prázdninovou sobotu.
Na toaletu kdykoliv je potřeba
Samozřejmostí je dnes poskytování Wi-Fi služeb, elektronické zabezpečení oken a dveří i větší komfort na toaletách.
„Je fakt, že toalety nevypadají vždy ideálně ani v dnešní době. Ale netýká se to vybavení, spíše nepořádku. Jinak vypadá toaleta soupravy, která se vypouští z výchozího depa a jízdu teprve začíná, a jinak vypadá po jednodenním obratu, kdy vlak ujede 700 kilometrů,“ podotýká Čížek a pokračuje:
„Ještě v 90. letech se nesmělo chodit na toaletu, když stál vlak ve stanici. Dnes mají vlaky moderní vakuové toalety, celý systém je uzavřený a na trať mezi koleje už nic nedopadá. Ale nádrž není bezedná. Musí se vypustit a míst na vypouštění jsou jen desítky v rámci České republiky. Pak záleží na tom, jak to má dopravce vypočítané, aby se na fekální kolej vozidla dostala včas a došlo k vyprázdnění. Nádrže se pak doplní pitnou vodou, dnes se plní jen pitnou vodou, aby se zamezilo infekčním chorobám.“
A co když vypnou proud? „Nemusíte se bát. Ven se člověk dostane pomocí SOS tlačítka, které v těchto vozidlech bývá. Nezůstanete tam uvězněni do konce života,“ směje se Čížek.
Okna nelze otevřít
Místo větrání otevřeným oknem se v moderních vlacích používá klimatizace. Okna otevřít nelze. V dnešní době už podle Oldřicha Čížka nelze větrat tím, že otevřeme okno. Je to kvůli bezpečnosti.
„Když jezdily vlaky maximálně 100 kilometrů za hodinu, tak to ještě šlo. Dnes ale jedou sto šedesáti kilometrovou rychlostí a chystají se na rychlosti mnohem vyšší. Při takové rychlosti opravdu není bezpečné mít otevřené okno. A platí to samozřejmě i o dveřích. Díky digitalizaci jsou bezpečně uzavřené po celou dobu jízdy a vlakvedoucí má perfektní přehled,“ vysvětluje Oldřich Čížek.
Mohlo by vás zajímat
Nejposlouchanější
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Vždycky jsem si přál ocitnout se v románu Julese Verna. Teď se mi to splnilo.
Václav Žmolík, moderátor
Tajuplný ostrov
Lincolnův ostrov nikdo nikdy na mapě nenašel, a přece ho znají lidé na celém světě. Už déle než sto třicet let na něm prožívají dobrodružství s pěticí trosečníků, kteří na něm našli útočiště, a hlavně nejedno tajemství.
