Poznejte příběh zaniklé železniční dráhy Chrast-Hrochův Týnec

Historie zaniklé dráhy úzce souvisí se vznikem tzv. chrudimských lokálek a s tratí z Heřmanova Městce přes Chrudim, Moravany a Holice až do Borohrádku. Když v roce 1871 vznikl v Hrochově Týnci cukrovar, začali jeho majitelé hledat nejvhodnější napojení na státní železnici.

Mapa zaniklé tratě Hrochův Týnec - Chrast|foto:Městské muzeum Chrast

Ideální variantu představovala odbočka z Chrasti u Chrudimi, která měla zajistit přepravu surovin i hotového cukru. Stavbaři začali s budováním dráhy na jaře roku 1898 a o rok později po ní projel první vlak. Ačkoliv byla původně stavěna hlavně pro nákladní dopravu, sloužila i cestujícím.

Dvanáct kilometrů kolejí

Celá trať měřila přibližně dvanáct kilometrů. Hned za Hrochovým Týncem se nacházela stanice Skalice, kde se nakládala řepa, po ní následovala zastávka Brčekoly a poté větší stanice Rosice se třemi kolejemi a vlečkou do cukrovaru. Z Rosic se trať stáčela na Chrast a stanicí Chrast u Chrudimi se napojovala na frekventovanou železniční dráhu z Pardubic do Havlíčkova Brodu. Cesta mezi Chrastí a Hrochovým Týncem trvala asi hodinu. Na přelomu století tu jezdily dva páry smíšených vlaků denně.

Trať, která přežila útok odbojářů

Provoz na trati byl v minulosti několikrát přerušen a posléze znovu obnoven. V polovině prosince roku 1944 byla osobní doprava zastavena a železničáři na trať odstavili asi 380 vagonů s palivem a vojenským materiálem.

Zásoby neušly pozornosti místních odbojářů. 1. dubna 1945 odpálili pět vagonů s výbušninami a jeden s pancéřovými pěstmi. Výbuch zničil část trati a zanechal po sobě obrovský kráter. Vlaky místem neprojely ještě několik měsíců po válce.

Poslední roky provozu

Od prvního února 1978 byla doprava v rámci optimalizace železniční sítě zrušena. Železničáři pak ještě koleje využívali pro odstavování správkových vozů, které na trati vydržely do přelomu 80. a 90. let. 

Původní nádraží Chrast u Chrudimi město|foto:Vilém Branda, Český rozhlas

Až do roku 2005 se dalo z Chrasti dojet do původní stanice Chrast město. Později bylo nádraží zrušeno, koleje vytrhány a přejezdy dělníci zaasfaltovali. Z mostu přes říčku Ležák v Hrochově Týnci zbyly jen opěry na březích.  

Stopy po dráze v Chrasti

Pozůstatky bývalé dráhy jsou dodnes patrné na několika místech Chrasti. Trať odbočovala ze současného nádraží a vedla městem ulicí Za Sokolovnou, K Novému nádraží a dále podél Jiráskovy ulice směrem na Rosice. Těleso dráhy je v těchto místech stále rozpoznatelné, i když koleje dávno zmizely.

Zatímco z bývalé nádražní budovy v sousedních Rosicích je dnes rodinný dům, původní tzv. nové nádraží s označením Chrast u Chrudimi město je v současné době nevyužité a postupně chátrá. Připomínku železniční historie nabízí i Městské muzeum v Chrasti, které vystavuje původní drážní telegraf, jízdní řády, procvaknuté jízdenky i dobové fotografie.